Īss apraksts:

Ieplūdes caurules loma

Automobiļu energosistēmu ieplūdes kolektori vienmēr ir bijuši izgatavoti no metāla.Sarežģītās kolektora formas dēļ tas iepriekš tika atliets ar alumīnija sakausējumu, taču iekšējā siena ir raupja, gaisa pretestība lietošanas laikā ir liela, kā arī liels troksnis, kā rezultātā notiek nepietiekama degšana un pārmērīgas izplūdes gāzu emisijas.Kopš 1980. gadiem Eiropa sāka izmantot zaudēto serdeņu ražošanas metodi (CoreMelt).

Šādi izgatavotais kolektors ir ne tikai dārgs, bet arī ar noteiktu atgrūšanas koeficientu, jo kolektora materiāls ir PA66 (vai PA6) pēc stikla šķiedras stiegrojuma., apstrādes temperatūra ir no 250 līdz 260 ° C, lai gan saskares laiks ar serdi veidnē ir tikai dažas minūtes, bet daļa serdes neizbēgami izkusa, apgrūtinot kolektora iekšējās sienas izmēra kontroli. .Pēdējos gados, pateicoties vibrācijas metināšanas tehnoloģijas attīstībai, liela izmēra stikla šķiedras pastiprināta PA66 metināšanas tehnoloģija kļūst arvien nobriedušāka.

Šī iemesla dēļ kolektoru var iesmidzināt divās kolektora daļās, kuras ir integrētas ar vibrācijas metināšanu.Lielākā daļa pasaules autoražotāju šobrīd izmanto šo metodi kolektoru ražošanai, plastificējot metāla kolektorus.